Heute nutze ich den wunderschönen Herbsttag, um die erste Fahrt mit der “neuen” Doppel-X zu unternehmen.
Nachdem vorletztes Jahr bereits die silberne CBR 1100 XX in meiner Garage war, dabei aber mit Getriebeproblemen (undefiniertes Schaltgefühl beim runterschalten) auffiel, bin ich sehr gespannt, wie sich diese Super-Blackbird verhält.
Es handelt sich, wie ich schon kürzlich sagte, um das recht seltene Modell aus dem Jahr 2000, das zwar bereits die von mir favorisierte Benzineinspritzung, aber gleichzeitig noch das alte, analoge Cockpit aufweist.
Das war für mich zwar kein konkretes Suchkriterium, ich hab’s aber gern so hingenommen.
kurze Pause
Bereits die ersten Kilometer mit dem Motorrad stimmen mich sehr zuversichtlich. Der Motor läuft Honda-typisch super sanft, zeigt sich souverän kräftig und macht einfach Spaß. Auch das Schaltgefühl ist genau so, wie man es erwartet. Ich bin zufrieden!
Das Einzige, was mir jetzt noch ein wenig das Vertrauen beim Fahren mit dem Bike nimmt, sind die mittlerweile zehn Jahre alten Reifen. Selbstverständlich werden die auch zeitnah erneuert, ich möchte aber zuvor sicher sein, dass die restliche Technik ok ist. Wahrscheinlich ist das heute sowieso die letzte Fahrt in diesem Jahr. Somit werde ich die Reifen voraussichtlich erst im nächsten Jahr wechseln und dabei eine der zum Jahresbeginn üblichen Cash-Back-Aktionen der Reifenhersteller nutzen.