Memorial-Tour 2006 (18 Jahre danach)

Ich hatte ja schon an verschiedenen anderen Stellen geschrieben, dass ich mich oft und gern an vergangene Zeiten und speziell an viele Motorradtouren erinnere. Dieser Motorradfahrer-Lebenslauf ist ja ein Ergebnis dieser Gedanken.
treff-grViele gemeinsame Touren haben wir vor fast 20 Jahren mit einer kleinen Kerngruppe unternommen, die sich immer “am Pass” getroffen hat. Von dort aus wurden dann die verschiedensten Ziele meist recht spontan angefahren. Diese Truppe war kein Club oder gar Verein, es war einfach nur eine lose Gruppe gleichgesinnter. Wir hatten als Gemeinsamkeit den Spass am Motorrad fahren und taten dies lieber in der Gruppe, als allein.

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Ein Wiedersehen nach fast 20 Jahren

edertour-grWenn wir aus dem Urlaub wieder heim kommen, fahre ich meist über meine Hausstrecke in den heimatlichen Ort hinein. So auch an diesem Sonntag.
Ich fahre also mit Wohnmobil und Anhänger den “Pass” herunter. als ich auf der Leitplanke einen Motorradfahrer sitzen sehe. Im vorbeifahren meine ich, das Gesicht erkannt zu haben und bremse ab. Die 50m zurück laufe ich dann und tatsächlich – es ist der Thomas B.
Thomas ist einer der Kollegen, mit denen ich vor vielen Jahren durch die Gegend gekurvt bin. Seit Jahren schon habe ich ihn nicht mehr gesehen. Mittlerweile hat es seinen damaligen Traum, einmal eine Suzuki VS1400 Intruder zu besitzen, wahr gemacht. Ein wunderschönes Motorrad in dunkelgrau-metallic steht neben ihm auf dem Seitenständer. Wir erzählen eine ganze Zeit, bevor ich dann die letzten Kilometer heimwärts fahre. Ein paar Tage später treffe ich Thomas auf meiner regelmässigen Rennrad-Runde wieder am Pass.

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Chopper – was macht den Reiz aus?

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Nach dem herausschieben des Kraftrades aus der Garage greife ich zu dem auf der linken Seite unter dem Tank, zwischen den Zylindern liegenden, verchromten Chokeknopf, um ihn 90° im Uhrzeigersinn zu drehen.
Danach greife ich unter dem Oberschenkel hindurch liebevoll verchromten Benzinhahn, um ihn auf Betriebsstellung zu drehen und danach ein paar Zentimeter dahinter den Zündschlüssel herum zu drehen. Es folgt der Druck auf den schwarzen Starterknopf, ohne zu vergessen, auch die Kupplung zu ziehen. Dann ertönt das angenehm dumpfe Bollern, welches mich später auf der gesamten Fahrt begleitet. Dann wird noch der ebenfalls verchromte Seitenständer mit lässigem Schwung eingeklappt, bevor sich der Fuss nach vorn zum Schalthebel bewegt, um die erste Fahrstufe einzulegen, die mit einem satten Klong einrastet.

Einen Augenblick später bin ich mit meinem Chopper “on the Road again”!

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Die Rückkehr zur VS1400 Intruder

Meine BMW R1150GS, die ich im Jahr 2006 im Stall stehen hatte, war ein wirklich tolles Motorrad. Das Bike war handlich, leistungsstark, und absolut fahrstabil. Fahrtechnisch also wirklich etwas ganz feines, an dem sich so mancher sogenannter SUPERSPORTLER zu Zähne ausgebissen hat und in den blubbernden Auspuff schauen durfte.
Vielleicht war mir dieses Motorrad auch nur zu perfekt. Ich kann es nicht wirklich beschreiben – irgend etwas fehlte mir. Viele Bekannte schütteln bei der Aussage verständnislos den Kopf, aber für mich hatte die BMW keine Seele …

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BMW R1150GS

gs1150Nachdem ich 2004 die Yamaha FZS1000 Fazer abgegeben habe, hatte ich seit fast zwei Jahren kein Motorrad mehr. Wenn ich auch immer viel um die Ohren hatte und in dieser Zeit recht intensiv an dem selbstausgebauten Wohnmobil gearbeitet habe, irgend etwas fehlte …
Der Weg zur 2. GS
Im April 2006 besuchten wir in Andechs ein Wohnmobiltreffen, zu dem auch ein Schweizer Pärchen mit einem umgebauten Saurer-Postbus erschienen. Dieser Postbus hatte im hinteren Bereich eine Garage, die ein Bombardier-Quad, bzw. ein ATV aufnahm.

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Yamaha FZS 1000 Fazer

Das Jahr 2002 ist nun fast vorbei. Es war recht turbulent und von einigen Neuanschaffungen begleitet:
Anfang des Jahres kaufte ich einen ehemaligen Rettungswagen der Werksfeuerwehr der ZEISS Werke, den ich dann in Eigenregie zum Wohnmobil ausbaute. Im Sommer wurde dann pünktlich zum Urlaub ein Motorkajütboot angeschafft.
Dies alles hatte zur Folge, daß ich dieses Jahr lediglich 2000km mit dem CBR-1000 Gespann unterwegs war. Mit sehr gemischten Gefühlen biete ich dann das Gespann zum Kauf an.
Ich kann mir jedoch nicht vorstellen, wirklich ohne Motorrad zu sein. Deshalb nerve ich meinen Händler, indem ich oft in seinem Laden herumschlendere und mir verschiedene Motorräder anschaue. Fest steht, daß es für die nächste Saison ein leistungsstarkes Motorrad gibt, nachdem der Verkauf des Gespanns erfolgreich ist.

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